集新产品开发、规模化生产、金属粉末销售、应用端支持为一体的新材料气雾化制粉新技术企业
激光熔覆刹车盘用粉末
长沙天久金属材料
Hunan Xinfang Tijo New Materials Co., Ltd
激光熔覆刹车盘 专用合金粉末 · 欧洲客户验证
专为高端制动系统研发，430L、FeCrMn、FeCrV 三款合金钢粉，粒度 20‑53μm，具备高球形度、低氧含量、优异流动性，显著提升刹车盘耐磨性与抗热裂性能。
🔥 已供应欧洲制动行业客户推荐产品系列
三款粉末均通过严格质量控制，化学成分与物理性能专为激光熔覆工艺优化。
TIJO‑430L
合金钢粉 · 20‑53μm
🔹 低碳马氏体不锈钢，耐蚀性与硬度均衡，适用于刹车盘表面强化层，熔覆层致密。
| Cr | 16.97% (标准 16‑18%) |
| C | 0.014% (≤0.03%) |
| Si | 0.54% (≤1.0%) |
| O | 0.043% (≤0.06%) |
| D50 | 34.68 μm |
| 松装密度 | 4.07 g/cm³ |
| 流动性 | 15.95 s/50g |
耐腐蚀 硬度适中 低氧
TIJO‑FeCrMn
合金钢粉 · 20‑53μm
🔹 高锰奥氏体钢，含N强化，兼具高耐磨性与冲击韧性，抗热裂性能优异。
| Cr | 18.92% (标准 18.5‑19.5%) |
| Mn | 10.80% (9.5‑11.0%) |
| N | 0.34% (0.3‑0.4%) |
| C | 0.045% (≤0.08%) |
| D50 | 35.48 μm |
| 松装密度 | 4.09 g/cm³ |
| 流动性 | 15.75 s/50g |
高耐磨 抗热裂 高冲击
TIJO‑FeCrV
合金钢粉 · 20‑53μm
🔹 高铬钒合金钢，碳化物强化，超高硬度和抗磨损性，适合极端制动工况。
| Cr | 21.80% (21.5‑22.5%) |
| V | 1.41% (1.3‑1.5%) |
| C | 1.91% (1.8‑2.0%) |
| Si | 0.81% (≤1.0%) |
| D50 | 34.33 μm |
| 松装密度 | 4.04 g/cm³ |
| 流动性 | 16.20 s/50g |
超高硬度 耐磨冠军 高温稳定
粒度 & 物理性能对比
所有粉末均满足激光熔覆对送粉稳定性与熔覆层致密性的要求。
| 牌号 | D10 (μm) | D50 (μm) | D90 (μm) | 松装密度 (g/cm³) | 振实密度 (g/cm³) | 流动性 (s/50g) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 430L | 20.57 | 34.68 | 55.92 | 4.07 | 4.64 | 15.95 |
| FeCrMn | 21.08 | 35.48 | 57.48 | 4.09 | 4.59 | 15.75 |
| FeCrV | 20.55 | 34.33 | 56.24 | 4.04 | 4.58 | 16.20 |
* 数据源于批次 COA 报告 (2026.03)，支持定制其他粒度（如 15‑45μm / 45‑90μm）。
天久粉末 · 核心优势
从气雾化工艺到成品检测，确保每一批次都符合激光熔覆的高标准。
⚙️
球形度 >90%
气雾化工艺，粉末球形率高，送粉流畅，熔覆层无气孔。
🧪
低氧 & 低杂质
氧含量 ≤0.06%，有效减少熔覆缺陷，提升界面结合力。
📊
粒度精确可控
20‑53μm 标准区间，D10/D50/D90 严格符合 ISO 13320。
🔄
定制化服务
支持成分微调、粒度定制，快速响应客户特殊需求。
激光熔覆刹车盘 · 应用价值
采用 高速激光熔覆 技术，在刹车盘表面制备高性能合金层，可显著提升耐磨性、耐高温氧化性及抗热疲劳能力。我们的粉末专为此工艺设计：
- 硬度范围 HV 350~600（依牌号不同），匹配不同制动需求
- 熔覆层与基体冶金结合，无剥落风险，使用寿命延长 2‑3 倍
- 优异的抗热震性，适应频繁急刹及高温工况
- 粉末利用率 >95%，综合成本优势明显
📌 典型应用场景
- 高性能乘用车刹车盘
- 商用车 / 重卡制动鼓
- 轨道交通制动盘
- 航空刹车系统部件
推荐产品
1.优异切削性能 高硫含量（≥0.15%）提升切削加工效率，减少刀具磨损 2.基础耐腐蚀性 含铬16-18%，适应一般腐蚀环境（如大气、淡水） 3.高成型性 粉末流动性好（霍尔流速≤30 s/50g），适配MIM及压制烧结工艺 4.低成本优势 经济型不锈钢材料，适合大批量标准化零件生产
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